央广网成都12月30日新闻

2017-01-11 11:29

  30日首台盾构机在海昌路站正式下井组装。该盾构机刀盘直径为8.6米,整机长度约110米,总重约950吨,为加泥式土压均衡盾构机,是成都地铁建设以来采取的最大型号盾构机,堪称为盾构机中的“巨无霸”,其刀盘直径最大、整机最长、整机分量最重。该盾构机管片抓举首次采用真空吸盘方法,首次采用持续皮带机出渣。同时,盾构机主机跟刀盘采用分块设计,设计特殊。

  央广网成都12月30日新闻(记者刘涛)记者30日从成都地铁公司获悉,成都地铁18号线一期工程首台盾构机正式下井组装,后期将有15台盾构机下井,成都地铁18号线将全面进入盾构施工阶段。

  同时,成都地铁公司先后组织2次专家征询会、盾构装备资源配置及洽购计划谋划会和盾构适应性与牢靠性评估专家评审会,并依据18号线线路与地质特色,对大直径盾构机进行了针对性设计。

  成都地铁18号线一期工程是衔接成都和天府国际机场的轨道交通专线。该工程设计时速最高140km/h,为海内设计时速最快的地铁线路。

  为确保盾构保险掘进,在前期准备工作中,成都地铁公司一是组织相干职员奔赴大直径盾构名目考察学习。从2015年8月份开端,先后屡次到国内外相似大直径盾构施工项目进行实地考核,为18号线一期工程前期盾构机的选型和管片设计供给了技巧支持和参考教训。