另一件驾驶员自主健康治理未落实

2017-04-07 20:02

台湾国光客运总经理吴忠锡指出,台湾大客车车身高度划定在2007年才下降至3.5公尺,事变车辆引用旧规3.75公尺,加上毋庸通过要求R66平安检测,请求车体构造变形量不得侵入乘客保险空间、可做实车翻覆测试或电脑仿真等,所以在超速过弯时会翻车并造成重大伤亡。

台“交通部路政司”说明,早期旅行车规定空车倾斜度30度不能翻覆,2000年底修正为35度,2007年再修正为实测满载倾斜度28度不能翻覆,交通部分将于3个月内修改“汽车运输业治理规矩”,10年以上老车须以实车倾斜28度尺度再召回测验,否则禁驶山区途径。

蝶恋花游览车是1998年初出厂,时光点在车辆型式安全审验轨制实行前,车身结构未获认证。

台当局“立法院交通委员会”1日要求交通部门针对蝶恋花事件提出检查讲演。召回10年以上车龄游览车后,台当局交通部门下一步也将研拟在不同前提下禁行危险路段。“立委”李鸿钧及赵正宇等人则提议纳入车辆倾斜度测试,未通过者不得行驶500公尺以上山区道路。

“立委”李昆泽也提出,台湾有936辆车出厂时未经由大客车车身结构强度法规,倡议交通部门全面收购。

台“公路总局”统计,12家不及格业者有10件书面数据不完全、一件业主未投保劳健保,另一件驾驶员自主健康管理未落实,一个月内若未实现改善将停滞局部营业,仍未改善才会撤照。台“破委”赵正宇则批驳,岛内游览车评鉴每年编列3000万新台币经费却没强迫性,形同虚设。

原题目:台5157辆超10年车龄游览车被召回 若复验未过将停牌

东方网3月5日新闻:据台湾《结合报》报道,台湾蝶恋花游览车翻覆第18天,台当局“交通部公路总局”事发后追查游览车评鉴成果,去年被评为“丁等”的21家游览车业者,有12家仍分歧格,超过半数,“公路总局”要求一个月内改良,否则最重将结束营业并撤销执照;月底前召回10年以上的5157辆游览车,若复验未过将停牌。